Yüksek Güvenlikli Tasarıma Sahip Makine Dairesiz Yolcu Asansörü
Makine dairesi olmayan dişlisiz çekişli asansör sistemi. Motor, fren ve kontrol kabini asansör boşluğunun üst bölgesine monte edilmiştir. Yük yolu kabin çerçevesi → kılavuz rayı → bina yapısı aracılığıyla aktarılır.
1. Mühendislik Tanımı
Makine dairesiz asansör, bağımsız makine dairesi yapısını ortadan kaldırır. Çekiş motoru, asansör boşluğunun içindeki şaftın üzerine monte edilir. Tork, ara mil kaplini olmadan doğrudan çekiş kasnağına iletilir. Kabin çelik ray sistemi ile yönlendirilmekte ve dikey eksende sınırlandırılmaktadır.
2. Sistem Mimarisi
Güç alt sistemi: 380V giriş → invertör → çekiş motoru sargısı uyarımı
Hareket alt sistemi: motor → çekiş kasnağı → çelik halat → kabin + karşı ağırlık
Kontrol alt sistemi: kodlayıcı → denetleyici → VFD kapalı-döngü hız düzenlemesi
Güvenlik alt sistemi: fren ünitesi → aşırı hız regülatörü → kapı kilitleme zinciri
3. Teknik Veriler
| Parametre | Menzil | Mühendislik Referansı |
|---|---|---|
| Nominal Yük | 630–1600kg | 8-21 kişiye eşdeğer |
| Hız | 0.5–1.75 m/s | Seyahat yüksekliğine bağlı |
| Kapı Genişliği | 800–1100 mm | Hastane 900 mm'ye eşit veya daha büyük |
| Şaft Genişliği | 1600–2500 mm | Yüke bağlı |
| Seyahat Yüksekliği | 120 m'ye eşit veya daha az | Dişlisiz konfigürasyon |
4. Yük Hesaplama Yöntemi
Yolcu yükü kişi başı 75 kg standart. 630 kg kullanılarak hesaplanır, 8 kişiye, 1000 kg 13 kişiye, 1600 kg ise 21 kişiye karşılık gelir. Karşı ağırlık, motor tork talebini azaltmak ve çekiş sürtünmesini dengelemek için nominal yükün %40-50'sine ayarlanır.
5. Emniyet Zinciri Mantığı
Aşırı hız regülatörü → kılavuz rayında mekanik güvenlik tertibatının devreye girmesini tetikler
Fren sistemi → durma durumu sırasında şaft kelepçeleme kuvvetini uygular
Kapı kilidi → kapı tam olarak kapanmadığında motor tahrikini bloke eder
Tampon ünitesi → şaft alt sınırında kinetik enerjiyi emer
6. Arıza Modları → Mühendislik Kontrolü
Halat kayması → Sarma açısını arttırın 180 dereceye eşit veya daha büyük
Aşırı ısınma → motor gövdesinden şaft hava akışına iletilen ısı
Seviyelendirme hatası → kodlayıcı 1024 ppr'den büyük veya ona eşit + VFD kapalı-döngü kontrolü
Kapı sıkışması → kızılötesi algılama + tork kesme
Fren gecikmesi → 0,3 mm'den az veya eşit boşluğa sahip çift fren sistemi
7. Kurulum Süreci
Kılavuz raylar şaft duvarına 2,5 m'den az veya eşit aralıklarla ankrajlanır. Motor üst kirişe monte edilmiştir ve ipin merkez çizgisiyle hizalanmıştır. Karşı ağırlık paralel ray kanalına monte edilir. Kontrol kabloları ekranlı kanaldan geçirilir. Kabin çerçevesi, yanal kısıtlama için makaralı kılavuz pabuçlarla monte edilir ve birleştirilir.
8. Devreye Alma Süreci
Test dizisi,-yüksüz çalışmayı, denge ayarını, fren testini, kapı döngüsü testini ve seviyelendirme kalibrasyonunu içerir. Kodlayıcı geri bildirimi, kat konumu verilerine göre doğrulanır. Son ayarlama, tam yük koşullarında hız eğrisi stabilitesini sağlar.
9. Sistem CAD Şeması
Kabin Karşı Ağırlığı Çekiş Kasnağı Kılavuz Ray Sistemi
10. Mühendislik SSS
Makine dairesi gerekli mi?
Hayır. Motor ve kontrol cihazı asansör kuyusunun üst bölgesine monte edilmiştir.
Maksimum seyahat yüksekliği?
Dişlisiz çekiş konfigürasyonuyla 120 m'ye kadar.
Bakım aralığı?
6 ayda bir halat muayenesi, 3 ayda bir fren sistemi muayenesi.
Gerekli Mühendislik Verileri
Sistem konfigürasyonu için yükü (kg), şaft boyutunu (mm), hareket yüksekliğini (m) ve bina tipini sağlayın.
Popüler Etiketler: yüksek güvenlik tasarımlı makine dairesiz yolcu asansörü, Çin yüksek güvenlik tasarımlı makine dairesiz yolcu asansörü üreticiler, tedarikçiler, fabrika, asansör taşımacılığı, harici asansör, ofis binası yolcu asansörü, dış asansörler asansörü, Konut Tipi Yolcu Asansörü, Tek Yolcu Asansörü
